Максим Трофимов: «Рекомендую использовать «костыль»
posted in Mazda |Свою водительскую карьеру я начинал в конце 90-х годов с обычной «девятки», которая использовалась исключительно в рабочих поездках, потому как числилась корпоративным автомобилем.
Когда я ее выкупил, трехгодовалая машина была уже изрядно «убитой». Чтобы она более-менее сносно передвигалась, пришлось одномоментно вложить в «реставрацию» только ходовой части порядка 1 000 долларов. Что можно сказать о ВАЗ-2109? Достаточно крепкий автомобиль. Попал в серьезное ДТП, столкнулся с «семеркой». У той «Лады» пострадали две двери со стойкой, а на моей «девятке» помялся лишь бампер. Купил за 300 рублей пару кронштейнов – и машина вновь вошла в строй.
Отъездил на ВАЗ-2109 около 3 лет, после чего его продал. Вторым приобретением стала также «Лада», но уже «десятой» модели. По сравнению с «девяткой», ВАЗ-2110 показался мне этаким самолетом, с завидной приемистостью. В машине импонировали отопитель салона, очень эффективно прогревающий салон, а также хорошая шумоизоляция. А вот к ходовой части автомобиля, как, наверное, у всех, были большие претензии. Не было в моей «десятке» ни одной родной детали – только поменянные (причем, не по одному разу) и преимущественно импортные. Определенные проблемы были и с «мозгами» ВАЗ-2110. Трудно было определить, какой блок управления подходил к машине – то ли «Январь», то ли «Январь 5.1», то ли «Январь 5.1.2»…
Однажды мою «десятку» хотели угнать. Но у злоумышленников ничего не получилось – спас обычный «костыль». Так что, всем рекомендую использовать механический блокиратор руля, реально помогает.
Сейчас, по прошествии лет, понимаю: «десятку» надо было продавать сразу после того, как ей стукнуло 5 лет. Я же решился на этот шагом годом позже. За этот «лишний» год машина стала откровенно «тупить»; на крыше, багажнике и задней двери вылезли «пауки». Думаю, владельцы аналогичных автомобилей меня прекрасно понимают. Продавал ВАЗ-2110 через Интернет. Считаю этот вариант самым подходящим и эффективным. Выставил за 120 000 рублей, а продал за 10 000 рублей. Наверное, неплохо…
На этом мое автомобильное «сотрудничество» с отечественными машинами закончилось. В ноябре прошлого года приобрел Mazda3 золотого цвета. Сказка, а не машина. Ежемесячно «накручиваю» от 2500 до 3000 км, так что, машина работает в приличном рабочем режиме. Никаких проблем в эксплуатации нет: за весь год заплатил лишь 4200 рублей за прохождение планового ТО, и все. Однажды треснули стекла противотуманных фар. Была экспертиза, специалисты сказали, что виной тому – мелкие камушки, коих на наших дорогах предостаточно. Если хотите более подробно узнать о «болезнях» Mazda3, рекомендую пролистать «маздовские» форумы…
Максим Трофимов, 35 лет, менеджер, СПбПо собственной информации 110km.ru
Нарыто здесь: mazda.110km.ru